ความแตกต่างระหว่างผ้าเบรกเซรามิกและเมทัลลิก

ระบบเบรกรถยนต์มีบทบาทสำคัญต่อความปลอดภัยของรถยนต์ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยียานยนต์และความเร็วของยานพาหนะที่เพิ่มมากขึ้นความสำคัญของระบบเบรกในรถยนต์มีความชัดเจนมากขึ้น ความสำคัญหลักของระบบเบรกคือการติดตั้งยานพาหนะทุกคันที่มีระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้รถหยุดพักในระยะที่เหมาะสมภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุด เบรกเป็นเพียงระบบเบรกของยานพาหนะซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของยานพาหนะ ผ้าเบรกเป็นหัวใจสำคัญของระบบเบรกในรถของคุณ

ผ้าเบรกเป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบหลักเบรกที่เก็บวัสดุเสียดสีที่ซับซึ่งถูกบังคับกับโรเตอร์เพื่อสร้างแรงเสียดทานเพื่อให้รถหยุด แร่ใยหินเป็นวัสดุซับเบรกที่มีประสิทธิภาพและเป็นที่นิยมมากที่สุดมานานหลายปีจนกระทั่งอันตรายต่อสุขภาพที่อาจเกิดขึ้นจากแร่ใยหินได้นำไปสู่การกำจัดออกจากระบบเบรก อื่น ๆ ทั่วไป ใช้แล้ว วัสดุซับในที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน ได้แก่ วัสดุบุเซรามิกกึ่งโลหะและโลหะทั้งตัว เรามาดูที่ เซรามิก และผ้าเบรกแบบเมทัลลิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งความแตกต่างระหว่างทั้งสองเพื่อช่วยให้คุณเข้าใจได้ดีขึ้นว่าอันไหนเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า



ผ้าเบรกเซรามิกคืออะไร?

เซรามิกเป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมเช่นเดียวกับผ้าเบรกของ ทางเลือก วันนี้. เกือบครึ่งหนึ่งของรถใช้วัสดุบุเซรามิกเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิมและผ้าเบรกเซรามิกหลังการขายก็มีจำหน่ายเช่นกัน ผ้าเบรกเหล่านี้ทำจากเซรามิกและทองแดงหรือใยโลหะอื่น ๆ แทนที่จะเป็นขนเหล็กเพื่อควบคุมความร้อน เหล็กในผ้าเบรกกึ่งโลหะมีแนวโน้มที่จะส่งเสียงดังการสึกหรอของใบพัดซึ่งจะสะสมฝุ่นจำนวนมากซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของล้อ วัสดุเซรามิกและวัสดุบุผิวทองแดงทำให้เกิดเสียงรบกวนน้อยลงและไม่ทำให้ใบพัดเสียหายและสร้างฝุ่นน้อยลง นอกจากนี้พวกเขามีมากขึ้น มั่นคง แรงเสียดทานมากกว่าแผ่นโลหะกึ่งโลหะ วัสดุเหล่านี้ใช้สำหรับใบพัดในรถระดับไฮเอนด์



ผ้าเบรคเมทัลลิกคืออะไร?

วัสดุบุโลหะทำจากโลหะผงที่ขึ้นรูปเป็นบล็อกด้วยความร้อนและแรงดัน ใช้ในยานพาหนะที่ทำงานภายใต้สภาวะการใช้งานหนักและในการแข่งรถ ทำจากเหล็กทองแดงเหล็กและกราไฟท์วัสดุเหล่านี้ถูกผสมเข้าด้วยกันและยึดติดกันเพื่อสร้างผ้าเบรก วัสดุบุผิวโลหะถูกหลอมรวมเข้าด้วยกันโดยใช้กระบวนการที่เรียกว่าการเผาซึ่งก่อให้เกิดโลหะผงโดยไม่ต้องหลอมละลาย พวกเขาให้ความสมดุลที่ดีระหว่างประสิทธิภาพและความทนทานและมีประสิทธิภาพมากสำหรับการใช้งานที่มีความร้อนสูงมาก วัสดุบุผิวกึ่งโลหะใช้โลหะในปริมาณสูงโดยปกติจะมีน้ำหนักเกิน 50% เส้นใยเหล็กถูกนำมาใช้อย่างมากมายพร้อมกับทองแดงโลหะผสมทองแดงดีบุกและสังกะสีในบางกรณี

ความแตกต่างระหว่างผ้าเบรกเซรามิกและเมทัลลิก

วัสดุซับ

- วัสดุบุโลหะทำจากโลหะซินเตอร์มักจะเป็นเหล็กและขนสัตว์ทองแดงที่หลอมเป็นบล็อกโดยใช้ทองแดงบรอนซ์หรือเหล็กกล้าที่มีสารประกอบโลหะอื่น ๆ เช่นเหล็กและกราไฟต์ กระบวนการนี้เรียกว่าการเผาซึ่งจะสร้างโลหะผงโดยไม่ต้องหลอมละลาย ในทางกลับกันผ้าเบรกเซรามิกทำจากเซรามิกและทองแดงหรือเส้นใยโลหะอื่น ๆ แทนขนเหล็กเพื่อควบคุมความร้อน วัสดุบุผิวกึ่งโลหะใช้โลหะในปริมาณสูงโดยปกติจะมีน้ำหนักเกิน 50% เส้นใยเหล็กถูกนำมาใช้อย่างมากมายพร้อมกับทองแดงโลหะผสมทองแดงดีบุกและสังกะสีในบางกรณี

ประสิทธิภาพ

- ผ้าเบรกเซรามิกมีลักษณะการเสียดสีที่มั่นคงกว่าวัสดุบุกึ่งโลหะและทนต่อความร้อนได้สูงโดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ดีมากที่. 37 –.38 และสึกหรอได้ดีมาก และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะไม่ลดลงเร็วเท่าที่มันร้อน โดยทั่วไปวัสดุบุโลหะจะมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานประมาณ. 37 –.40 ขึ้นอยู่กับโลหะที่ใช้ ธาตุเหล็กนั้นมีมากมายมหาศาล วัสดุบุผิวกึ่งโลหะนั้นอยู่ในประเภทคอมโพสิต แต่มีปริมาณโลหะสูง วัสดุบุโลหะให้ความต้านทานต่อการซีดจางของเบรกได้ดีเยี่ยม แต่ต้องใช้แรงเหยียบสูงและให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ดีขึ้นภายใต้สภาวะและอุณหภูมิที่รุนแรงที่สุด



เสียงและฝุ่น

- วัสดุบุเซรามิกเงียบมากซึ่งส่งผลให้เกิดพฤติกรรมตอบสนองตามธรรมชาติและแรงเหยียบน้อยลง เสถียรภาพทางความร้อนสูงมีลักษณะสูงและกว้างขวาง คงที่ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานรับประกันพฤติกรรมการเบรกและเสียงรบกวนที่ดีแม้ในสภาพถนนที่รุนแรง ในทางกลับกันวัสดุบุโลหะมีแนวโน้มที่จะเกิดเสียงดังขึ้นเนื่องจากเหล็กในแผ่นเสียดสีกับโรเตอร์ทำให้เกิดเสียงดังจากการเจียรของโลหะ วัสดุเซรามิกและวัสดุบุด้วยทองแดงทำเสียงน้อยกว่ามากและไม่ทำลายใบพัดและสร้างฝุ่นน้อยกว่าวัสดุบุผิวโลหะ

ราคา

- ถึงราคาผ้าเบรกเซรามิกมักจะมีราคาสูงกว่าดังนั้นจานเบรกเซรามิกจึงถูกใช้ในรถสปอร์ตหลายรุ่นรถเก๋งระดับพรีเมียมสมรรถนะสูงและรถสปอร์ตยูทิลิตี้ จานเบรกเซรามิกถูกใช้ในรถยนต์หลายประเภทเช่นปอร์เช่ออดี้บีเอ็มดับเบิลยูและเฟอร์รารี ในทางกลับกันวัสดุบุผิวโลหะหรือกึ่งโลหะตกอยู่ที่ไหนสักแห่งระหว่างกลุ่มผลิตภัณฑ์อินทรีย์และเซรามิกดังนั้นจึงมีราคาค่อนข้างแพงกว่าวัสดุเซรามิกของพวกเขา วัสดุบุเซรามิกยังช่วยให้น้ำมันเบรกเย็นกว่าแผ่นโลหะซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น

ผ้าเบรกเซรามิกเทียบกับโลหะ: แผนภูมิเปรียบเทียบ



บทสรุปของผ้าเบรกเซรามิกเทียบกับโลหะ

วัสดุบุผิวกึ่งโลหะส่วนใหญ่จะใช้กับแผ่นดิสก์ด้านหน้าของรถยนต์นั่งและรถบรรทุกขนาดเล็กเท่านั้น เหล็กในวัสดุบุโลหะและกึ่งโลหะมักจะส่งเสียงดังมากขึ้นและสร้างฝุ่นเบรกจำนวนมากซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถในระยะยาว วัสดุบุเซรามิคมีราคาค่อนข้างแพงกว่าแผ่นโลหะ แต่ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานยังคงที่ อุณหภูมิ การเปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ยังเงียบและไม่ค่อยสึกหรอและแตกต่างจากโลหะที่เป็นโลหะพวกเขาต้องทนทุกข์ทรมานจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่แทบไม่มีอยู่จริงเมื่ออากาศเย็น

ความคิดใหม่

หมวดหมู่

  • เคมี
  • เบ็ดเตล็ด
  • แอปพลิเคชันบนเว็บ
  • แนะนำ